青商在两会

漆连鹏

成都市政协委员、成都市青年企业家商会会长、成都华阳建筑股份有限公司总经理 

提案：《关于加强技能型人才队伍建设的建议》

在全面建设社会主义现代化国家的伟大进程中，一大批能工巧匠为蓬勃发展的事业挥洒汗水、凝聚智慧、贡献力量。尤其是进入21世纪以来，新一轮的科技革命和产业变革迫切需要许多技能型人才为之奋斗。实现了我国在很多领域的技术赶超和跨越，打造了我国强大的制造业基础。关于加强技能型人才队伍建设工作，从四个方面提出建议，一是优化培养体系，创新培养模式。建立以企业为主体、职业院校为基础、政府和社会各界支持的技能人才培养体系。行业主管部门根据不同行业、不同层次的技能型人才需求，制定并完善相应的培训计划和课程体系。二是完善引进制度，健全留蓉政策。建立健全技能型人才引进和留蓉政策体系，全面落实人才引进政策，简化审批流程、加大政策优惠、激发人才活力。三是建立考核评价体系，强调等级认证制度。建立以技能为导向的评价体系，将技能水平作为衡量技能型人才的重要标准。通过不断提升技能水平，人才可以获得更高级别的认证，从而在职业发展中获得更多的机会和更高的待遇。激励技能型人才自我提升的同时也为企业和社会选拔优秀技能人才提供了依据。四是强化技能导向，营造良好氛围。鼓励企业根据实际情况，设立技能津贴、带徒津贴等，以激发技能型人才的积极性和创造力。

黎晓

成都市政协委员、成都市青年企业家商会常务副会长、四川瑞升实业集团有限公司董事长

提案：《关于聚焦战略新兴产业，培育壮大优质企业的建议》

今年我提出了《关于聚焦战略新兴产业，培育壮大优质企业的建议》，企业是新兴产业、新质生产力发展的重要主体。培育优质企业，提升战略新兴产业领域企业的核心竞争力，对于推动新质生产力的发展、增强成都经济实力具有重要意义。要发展战略新兴产业方面，不止要大力培养产业内的优质企业，也要大力培养、引进创新人才。我从人才的培养、人才的吸引、聚集、使用上提出《率先实施“超预期创新人才计划，大力推动度创新驱动高质量发展”》以及《深化人才政策改革》等两篇提案，希望通过培养人才、吸引优秀人才落户成都，为成都在创新发展上助力。企业有了，人才有了，还缺少资本力量的助力，在资本力量助推高质量发展方面，我提出了《促进私募股权投资基金落地，助推成都经济高质量发展》，希望能充分发挥股权投资的作用，支持成都创新创业企业快速发展。以后，我要以奋斗姿态抢时间、抢机遇，踏踏实实办好企业，应对挑战，开拓创新，为推动经济高质量发展贡献力量。

蔡姝

成都市政协委员、成都市青年企业家商会副会长、成都西南建材（集团）有限公司总经理

提案：《关于运用多途径宣传军事设施保护的建议》

国防动员体制改革后，进一步明确了军地双方的军事设施保护职责任务，国动办具体承担军事设施保护政府主责事项的统筹协调工作。由于是国防动员体制转型重塑期，国防动员教育才刚刚起动，地方有些同志和人民群众对军事设施保护法不了解不掌握，不清楚军事设施保护对国家安全的重要性，没有形成军地知法懂法守法的保护意识，军队有些官兵强军备战思想树得不牢，对军事设施保护的重要性认识不够，缺乏主动保护的积极性。长期的和平环境形成军事设施保护单打独斗、事后协调的保护方式，造成军事设施保护制度不完善，保护成效不理想。提出以下两点建议：

一是要把军事设施保护法宣传纳入全民国防教育计划，运用报刊、电视、广播、网络等平台媒介，深入开展军事设施保护法宣传，广泛开展“进企业、进乡村、进机关、进校园、进社区”宣传活动，切实打通宣传的最后“一公里”。

二是要坚持把军事设施保护法宣传与公益宣传、警示案例相结合，突出重点领域，把握关键环节，使学法、守法、用法成为全体公民的一种思维理念、做事准则和工作习惯，形成军地协同、全民参与的军事设施保护的良好氛围。

刘瀚戈

成都市政协委员、成都市青年企业家商会副会长、四川杰源通建设工程有限公司董事长

提案一：《关于把公交车道限行时间更改为早晚高峰的建议》

截止2023年12月31日，成都市机动车保有量达到709.8辆，其中汽车保有量达到651.2万辆，继续稳居全国第一。目前成都公共交通系统发达，已开通地铁14条，总运行里程达到558千米，5+1中心城区已开通常规公交线路557条，极大的方便了市民的出行。虽然公交车专用道的存在极大的保证了市民乘坐公交车的便利性和快捷，但也存在公交车道浪费的问题。经过长期走访调研提出两点建议供公安部门、交管部门及相关部门研判研讨。

一是在公交路线较少的道路上是否有必要设立公交车专用道？

二是在城市主要道路以及车流量大的城市道路上，是否将现在实行的公交车专用车道对公交车辆的限行时间更改为仅限上下班早晚高峰时间？

提案二：《关于剑南大道辅道绿化带、非机动车道整改的建议》

剑南大道进城方向与各小路口交汇处长期、多次发生交通安全事故，几乎都是辅道车辆缓缓转弯时，与非机动车道车辆互相都无法看见对方，因视线盲区问题发生碰撞。对人民的生命安全和财产安全已经造成了极大的安全，辅道车辆缓缓转弯时，与非机动车道车辆互相都无法看见对方，因视线盲区问题发生碰撞。对人民的生命安全和财产安全已经造成了极大的安全隐患，且还会持续造成。提出以下两点建议：

一是建议取消剑南大道与各小路口（如锦尚西二路、锦晖西二街、和硕西街等）交汇处的绿化带高耸造型，至少是更换为不遮挡视线的草坪。

二是是否可以考虑在剑南大道与各小路口（如锦尚西二路、锦晖西二街、和硕西街等）交汇处增设非机动车道专用红绿灯？

雍袁一梦

成都市政协委员、成都市青年企业家商会副会长、成都智充新能源有限公司总经理 

提案：《关于培育壮大储能产业、助推新型电力系统加快建设的建议》

今年，成都储能产业将迎来分时电价调整、储能设施配建、储能运营补贴等重大利好，市内外储能企业投资意愿明显增强，在电网侧、用户侧将开始出现储能装机潮。为抢占储能产业跃升发展的风口，引导全市整个行业健康有序发展，我们从四个方面提出建议：

一是加强战略顶层设计，绘制储能产业长远发展新图景。准确研判国际国内储能产业竞争态势和技术趋势，全盘梳理成都储能重点项目、领军企业、核心技术、人才储备等关键要素，研究编制成都储能专项规划，精准描绘未来10到30年成都储能发展的产业全景图和技术路线图。

二是推进产业建圈强链，构筑储能产业区域竞争新优势。坚持从产业前端破局，深入分析我市储能产业生态缺失环节和薄弱短板，针对性开展适配成都储能产业发展的高能级链主、创新型链属企业招引行动，带动平台、人才、基金、机构等集聚发展，在更大范围构筑起以成都为枢纽、具有区域带动力的储能产业生态圈。

三是深化能源科技创新，激发储能产业迭代升级新动能。坚持围绕产业链配强创新链，加强重大科创平台统筹谋划，鼓励新能源产业链主企业、龙头企业创建技术中心、工程中心等高能级研发平台，并带动培育一批自主创新能力强的“专精特新”企业。

四是做优营商服务环境，形成储能产业齐抓共推新合力。坚持市场化法治化原则，完善储能行业市场准入清单，加大针对储能领域的金融支持力度，适当对本土企业给予市场倾斜，促进产业链供应链本地化发展。